MASTERS OF FORMULA 3
Masters of Formula 3
Met de 4 dagen Zandvoort voor de Dutch Supercar Challenge, met testen, kwalificeren en het verrijden van 3 races, was het een pittig weekend. Ongekend mooi weer en goede zin leveren de zin in het weekend hebbengevoel.
(Theresia) Het ging aanvankelijk niet goed, vond ik. Ik werd niet blij van de afstelling van de auto. Tijdens de test veel vuil op de baan en niet blij met de afstelling van de auto. Tijdens de kwali in ronde twee een oliespoor op de baan.
Vrijdag de race kwam Laurens binnen met een lekke band. Wel een super wissel hoor?! Band lag er zo om in zo in de auto.. geweldig. Mannen van achterberg erbij en we stonden bij Brax Racing in de tent, maar die gasten waren ook meteen in de weer. Prachtig. Voel je je echt een coureur terwijl we nu toch echt achteraan meetuffen
De zaterdag en zondag werden gekenmerkt door 2 korte, voor DSC begrippen sprint, races.
35 minuten de tijd om wat te doen met een auto die (nu nog) verre van competitief is in dit veld.
(Theresia)Ik ging zaterdag al met een rustig gevoel de auto in. Ik heb altijd zenuwen hoor, maar dit was anders. Bleek ook want het ging lekker. Ik hoorde uiteindelijk iedereen over langzamere tijden van gemiddeld 2 2,5 seconde ten opzichte van de voorgaande dag. Ik moet zeggen dat ik constant 2.05laag 2.06 reed. Helemaal top. Het is lastig kijken wat je competitie is. even met een schuin oog naar de TDC gekeken, maar daar zouden we gewoon lekker meekomen. Ervaring Laurens, zondag 6 juni k heb zondag gereden en het was (nog) mooi weer met nog een xaantal autos achter me. Na een goede start krijg ik al snel last van overstuur. Het kan zijn dat ik nog steeds met een te hoge snelheid de bochten forceer, dat moet uit de racedata blijken. Tijdens de pitstop wordt linksachter wel teruggebracht in Bar maar ik merkte na de pitstop dat het eigenlijk zo bleef. Met zon race moet je blij zijn dat er geen schade is en als dan blijkt dat je nog 8ste bent geworden ook..niet verkeerd. Ik begin de auto meer te waarderen en begrijpen, waarmee ik steeds lekkerder ga rijden. PRc2 heeft de eerste punten, zij het vanwege uitvallers en technische mankos. Dit is even het voordeel van een zeer betrouwbare auto die niet op de limiet is gebouwd.
35 minuten de tijd om wat te doen met een auto die (nu nog) verre van competitief is in dit veld.
(Theresia)Ik ging zaterdag al met een rustig gevoel de auto in. Ik heb altijd zenuwen hoor, maar dit was anders. Bleek ook want het ging lekker. Ik hoorde uiteindelijk iedereen over langzamere tijden van gemiddeld 2 2,5 seconde ten opzichte van de voorgaande dag. Ik moet zeggen dat ik constant 2.05laag 2.06 reed. Helemaal top. Het is lastig kijken wat je competitie is. even met een schuin oog naar de TDC gekeken, maar daar zouden we gewoon lekker meekomen. Ervaring Laurens, zondag 6 juni k heb zondag gereden en het was (nog) mooi weer met nog een xaantal autos achter me. Na een goede start krijg ik al snel last van overstuur. Het kan zijn dat ik nog steeds met een te hoge snelheid de bochten forceer, dat moet uit de racedata blijken. Tijdens de pitstop wordt linksachter wel teruggebracht in Bar maar ik merkte na de pitstop dat het eigenlijk zo bleef. Met zon race moet je blij zijn dat er geen schade is en als dan blijkt dat je nog 8ste bent geworden ook..niet verkeerd. Ik begin de auto meer te waarderen en begrijpen, waarmee ik steeds lekkerder ga rijden. PRc2 heeft de eerste punten, zij het vanwege uitvallers en technische mankos. Dit is even het voordeel van een zeer betrouwbare auto die niet op de limiet is gebouwd.
U KUNT NIET REAGEREN , U BENT NIET INGELOGD
SPONSOR SPOTLIGHT
NAVIGATIE
PERSBERICHTEN
/
/
Masters of Formula 3
BEST GELEZEN
PERSBERICHTEN