SUZUKI PINKSTERRACES
Uitslag van de kwalificatie verstoort het goede beeld van het testen op vrijdag 25 mei.
De testsessies van Theresia op vrijdag 25 mei stemmen het team gelukkig. De resultaten zijn niet verkeerd en de banden nagenoeg op. De nieuwe banden kunnen pas de volgende dag opgeruwd worden, tijdens de kwalificatie, waarna een goede tijd neergezet kan worden. De weersomstandigheden zijn bijzonder goed. Echter de verwachtingen resulteren in een onverwachte uitslag. Een sluimerende aanslijtende remklauw berooft Theresia van een plek in de top 10 en op maandag 28 mei wordt als eennalaatste gestart. Diepe teleurstelling bij Theresia: Er liep iets aan en de remmen zijn niet optimaal. Ik had het gevoel soms amper remmen te hebben. Nu blijkt een moer van de remklauw krom te zijn waardoor de remklauw steeds een beetje aanloopt. Is alweer verholpen maar het feit dat je achteraan start is niet fijn ook al heb ik dan wel iedereen in het vizier voor me.
Pinkstermaandag start als een mooie dag. Het resultaat van race 1 is van de 17e naar de 10e plek. De tevredenheid is er nog niet. De remmen zijn wederom niet optimaal en er is enorm veel onderstuur. Ik gooi de auto af en toe maar de bochten in om de bocht nog te halen, want ik heb last van vblock hebben ze me verteld. Met de tijden die voor me gereden worden en goede remmen zie ik race 2 absoluut zitten. Tijdens de tweede race van de dag begint het te regenen op Ciruitpark Zandvoort. De baan wordt verradelijk en een enorme chaos op de baan is het resultaat. Voor het publiek een spectaculaire race. Voor de coureurs wat minder. Ik ben niet gestart op regenbanden. Eerlijk gezegd dacht ik niet dat het door zou zetten. Dat deed het wel. Ik had totaal geen grip. Dit zijn van die races dat strategie belangrijker blijkt dan als een dolle naar voren willen rijden. De Safety Car is ingezet om uiteindelijk weer rust in het veld terug te krijgen en het vuil van de baan enigszins te verwijderen. Ik ben geen regenrijder, zal het ook niet worden vrees ik, maar ik ben tevreden met het behoud van de 10e plek in het algemeen. Het feit dat ik even naar het podium mag als derde van de dames is wel leuk maar minder bevredigend als met een droogweerrace. Toch klaag ik zeker niet: ik heb het weer leuk gehad, de auto is heel en een goed resultaat behaald.
Pinkstermaandag start als een mooie dag. Het resultaat van race 1 is van de 17e naar de 10e plek. De tevredenheid is er nog niet. De remmen zijn wederom niet optimaal en er is enorm veel onderstuur. Ik gooi de auto af en toe maar de bochten in om de bocht nog te halen, want ik heb last van vblock hebben ze me verteld. Met de tijden die voor me gereden worden en goede remmen zie ik race 2 absoluut zitten. Tijdens de tweede race van de dag begint het te regenen op Ciruitpark Zandvoort. De baan wordt verradelijk en een enorme chaos op de baan is het resultaat. Voor het publiek een spectaculaire race. Voor de coureurs wat minder. Ik ben niet gestart op regenbanden. Eerlijk gezegd dacht ik niet dat het door zou zetten. Dat deed het wel. Ik had totaal geen grip. Dit zijn van die races dat strategie belangrijker blijkt dan als een dolle naar voren willen rijden. De Safety Car is ingezet om uiteindelijk weer rust in het veld terug te krijgen en het vuil van de baan enigszins te verwijderen. Ik ben geen regenrijder, zal het ook niet worden vrees ik, maar ik ben tevreden met het behoud van de 10e plek in het algemeen. Het feit dat ik even naar het podium mag als derde van de dames is wel leuk maar minder bevredigend als met een droogweerrace. Toch klaag ik zeker niet: ik heb het weer leuk gehad, de auto is heel en een goed resultaat behaald.
U KUNT NIET REAGEREN , UW BENT NIET INGELOGD
SPONSOR SPOTLIGHT
NAVIGATIE
PERSBERICHTEN
/
/
Suzuki Pinksterraces
BEST GELEZEN
PERSBERICHTEN