FINALE RACES SUZUKI CUP 20 EN 21 OKTOBER
Voor de laatste races van de Formido Suzuki Swift Cup, in het kader van de Finale Races, togen de dames en heren coureurs in grote getalen naar het Circuit Park Zandvoort. Met een onzekere weersverwachting leek het een interessant weekend te kunnen gaan worden. Regen zou mogelijk een factor kunnen worden tijdens de kwalificatie en/of races, waarvan er twee worden verreden tijdens het weekend.
In de zaterdagse kwalificatie kwam Theresia Balk niet echt lekker uit de verf, de laatste plaats was haar deel. Achteraf verklaarde ze hierover: De voorwielaangedreven Swift is niet helemaal een auto die mij ligt. Het hele jaar heb ik al problemen om echt lekker te racen met deze auto.
In de eerste race op zondag liet Theresia echter zien dat ze wel degelijk heel snel is en de auto echt wel onder controle heeft. Bij de eerste beweging van de vlag stoof ze van de startgrid af en verschalkte onmiddellijk vijf man die geen idee hadden wat hen overkwam. Toen ik wegreed vroeg ik me zelf even af wat mijn autootje had, hij ging als de brandweer zo vertelde ze naderhand.
De voortvarende start van haar eerste race van dit weekend werd echter snel teniet gedaan door de grove rijstijl die menig tegenstrever erop na dacht te moeten houden. Na de enorme crash van Sandra Douma die eraf werd getikt en per ambulance afgevoerd moest worden, werd ook de snelle Haagse dame al in de openingsfase hardhandig naast de baan gezet. De crash van Douma bij het uitkomen van de Kumho bocht leverde een Safety Car situatie op, waarvan je zou verwachten dat de rijders tot rust komen en nadenken over het zojuist plaatsgevonden hebbende ongeval en zich derhalve wat rustiger te gedragen.
De onervarenheid, het enthousiasme en de onbezonnenheid van enkele jeugdige rijders bleek echter niet benvloed door de zware klap en de daaropvolgende Safety Car situatie. Na de neutralisatie en herstart ging het bij het uitkomen van de Tarzanbocht nogmaals mis. Ditmaal werd Theresia slachtoffer van een onnodige en onbezonnen actie. Ze werd er hardhandig afgezet en belandde in het diepe grind naast de uitgang van de Tarzanbocht, waardoor ze veel terrein verloor. Haar glanzend zwarte Swift zat tot aan de bodemplaat vast in het diepe grind langs de baan en kon slechts door een 4x4 rescue Nissan terug op de baan worden geholpen, waarna ze haar weg kon vervolgen. Na dit enorme oponthoud was de kans op een goede klassering echter definitief verkeken en de schade aan de wagen van dien aard dat het niet meer zo voortvarend ging als aan de start. Uiteindelijk bracht Theresia haar bolide als twintigste en laatste over de streep op drie ronden achterstand.
Na deze teleurstellende race waarin ze door toedoen van anderen alle kansen teniet gedaan zag worden, besloot ze de allerlaatste race te laten schieten. Na de idiote acties van de eerste race wilde ik geen verdere schade meer riskeren en heb besloten de tweede race niet eens meer te starten. Er zijn in het Swift veld een paar rijders die erg onbezonnen zijn in hun acties. Ik wil niet in de laatste minuten van het seizoen nog een bak schade oplopen aan mn auto, of zelf in de kreukels worden gereden. We zullen zien wat we volgend jaar gaan doen, maar geen Swift meer De snelle dame heeft dit jaar weinig successen gekend, maar ondanks de moeilijkheden van het seizoen heeft ze toch een aantal malen op het podium gestaan voor het damesklassement. Na de winter zal ze haar opwachting maken in een andere klasse, waarover op dit moment nog niets definitief bekend te maken is. Dat ze voor succes en plezier gaat in het racen, dat mag duidelijk zijn. Een achterwielaangedreven auto lijkt dan ook de meest waarschijnlijke optie voor volgend jaar.
De onervarenheid, het enthousiasme en de onbezonnenheid van enkele jeugdige rijders bleek echter niet benvloed door de zware klap en de daaropvolgende Safety Car situatie. Na de neutralisatie en herstart ging het bij het uitkomen van de Tarzanbocht nogmaals mis. Ditmaal werd Theresia slachtoffer van een onnodige en onbezonnen actie. Ze werd er hardhandig afgezet en belandde in het diepe grind naast de uitgang van de Tarzanbocht, waardoor ze veel terrein verloor. Haar glanzend zwarte Swift zat tot aan de bodemplaat vast in het diepe grind langs de baan en kon slechts door een 4x4 rescue Nissan terug op de baan worden geholpen, waarna ze haar weg kon vervolgen. Na dit enorme oponthoud was de kans op een goede klassering echter definitief verkeken en de schade aan de wagen van dien aard dat het niet meer zo voortvarend ging als aan de start. Uiteindelijk bracht Theresia haar bolide als twintigste en laatste over de streep op drie ronden achterstand.
Na deze teleurstellende race waarin ze door toedoen van anderen alle kansen teniet gedaan zag worden, besloot ze de allerlaatste race te laten schieten. Na de idiote acties van de eerste race wilde ik geen verdere schade meer riskeren en heb besloten de tweede race niet eens meer te starten. Er zijn in het Swift veld een paar rijders die erg onbezonnen zijn in hun acties. Ik wil niet in de laatste minuten van het seizoen nog een bak schade oplopen aan mn auto, of zelf in de kreukels worden gereden. We zullen zien wat we volgend jaar gaan doen, maar geen Swift meer De snelle dame heeft dit jaar weinig successen gekend, maar ondanks de moeilijkheden van het seizoen heeft ze toch een aantal malen op het podium gestaan voor het damesklassement. Na de winter zal ze haar opwachting maken in een andere klasse, waarover op dit moment nog niets definitief bekend te maken is. Dat ze voor succes en plezier gaat in het racen, dat mag duidelijk zijn. Een achterwielaangedreven auto lijkt dan ook de meest waarschijnlijke optie voor volgend jaar.
U KUNT NIET REAGEREN , U BENT NIET INGELOGD
SPONSOR SPOTLIGHT
NAVIGATIE
PERSBERICHTEN
/
/
Finale Races Suzuki Cup 2 ...
BEST GELEZEN
PERSBERICHTEN