TESTEN 19 MEI ASSEN
Uit het niets kwam ineens deze dag om te testen en wel op circuit Assen. Betekent ook dat de technische mannen niet meteen vrij kunnen zijn, dus we zijn alleen met een gereed gemaakte wagen.
We waren immers nog niet tevreden over de remmen en wel willen weten wat het is, dt het verbeterd is, dus moeten we testmeters maken en kijken of het euvel verholpen is. Naast rijden ben ik tegenwoordig ook actief als monteur. Hahaha. Remblokken, ontluchten en sinds vandaag ook banden wisselen paraat! J Ben is er ook bij vandaag en die mag het spits afbijten deze keer. Ik wandel in mijn overal rond met een bandenspanningsmeter en voel me manager optima forma. Het schijnt een ongebruikelijk beeld te zijn, want ik krijg ruimschoots opmerkingen en vragen. Haha, maar het gaat me ook goed af.
Ben went aan de auto en gaat qua rondetijden vooruit. Af en toe even naar binnen.. bandenspanningen checken lucht eruit, checken hoe het voelt en hopla de baan weer op: meters maken. Ben is nog niet helemaal tevreden over de remmen. Dikkemie... ik pieker me alweer suf en ben alweer aan het bellen geslagen. Straks zelf ook es even proberen. Ik stap na circa twee uur achter het stuur. De remmen zijn absoluut verbeterd, maar het pedaal is niet hard genoeg. Ik ben anders gewend en heb ook al anders gereden met deze auto. Dus er moet iets zijn, maar wat is een raadsel en lekkage hebben we niet... dan zou het intern systeem moeten zijn. Dit wordt nog even zoeken en verder piekeren. Ik kom ook niet aan de tijden, die ik al gereden heb. Eerlijk gezegd frustreert dit enigszins. Wat dan wel oke is, is dat Ben en ik elkaar niet veel maken qua rondetijden. Ik kom op een gegeven moment binnen en verbaas me over de rookontwikkeling van de remmen. Ik ben wel even bezig geweest kennelijk. Er staan een aantal mensen te kijken die ook meteen fotos nemen van het geheel. Ben: Ik begin wel meer te wennen aan de auto. Ik heb meer gevoel met wat ie doet. Rond vieren wil ik naar binnen gaan, maar het voelt in de Ramshoek zo slecht dat ik geen snelle onverwachte bocht durf te nemen en bij het aanremmen van de GT is het zover. Ik rem al eerder en even fors: PLOF! linkerband aan diggelen. Maar.. geen bandenstapel geraakt, geen grindbak in geschoten Ik sta nog op de baan en tuf naar de rechterzijkant om achteruit onder begeleiding de pitstraat in te rijden... Best even spannend, maar het verschil met mijn Suzukiervaring: ook niets te vertellen, maar hier blijft het wiel aan de wagen! J Het is wel leuk om te zien hoe deze wagen een bepaalde vorm van aandacht vraagt en krijgt van mensen, die in de pitstraat rondlopen. Men verwacht toch anders van een diesel. Daarnaast ziet ie er ook nog eens bruut uit natuurlijk. Ik ben helemaal in mijn nopjes met deze wagen. Ben en ik gaan tijdens de Jubileumraces van start. We gaan kijken hoe het verloopt. Het belangrijkste: Ben heeft er heel veel zin in! Ik ben bloedje nerveus, maar vind de auto z leuk dat ik, in die zin, zeker het plezier terug heb!!
We waren immers nog niet tevreden over de remmen en wel willen weten wat het is, dt het verbeterd is, dus moeten we testmeters maken en kijken of het euvel verholpen is. Naast rijden ben ik tegenwoordig ook actief als monteur. Hahaha. Remblokken, ontluchten en sinds vandaag ook banden wisselen paraat! J Ben is er ook bij vandaag en die mag het spits afbijten deze keer. Ik wandel in mijn overal rond met een bandenspanningsmeter en voel me manager optima forma. Het schijnt een ongebruikelijk beeld te zijn, want ik krijg ruimschoots opmerkingen en vragen. Haha, maar het gaat me ook goed af.
Ben went aan de auto en gaat qua rondetijden vooruit. Af en toe even naar binnen.. bandenspanningen checken lucht eruit, checken hoe het voelt en hopla de baan weer op: meters maken. Ben is nog niet helemaal tevreden over de remmen. Dikkemie... ik pieker me alweer suf en ben alweer aan het bellen geslagen. Straks zelf ook es even proberen. Ik stap na circa twee uur achter het stuur. De remmen zijn absoluut verbeterd, maar het pedaal is niet hard genoeg. Ik ben anders gewend en heb ook al anders gereden met deze auto. Dus er moet iets zijn, maar wat is een raadsel en lekkage hebben we niet... dan zou het intern systeem moeten zijn. Dit wordt nog even zoeken en verder piekeren. Ik kom ook niet aan de tijden, die ik al gereden heb. Eerlijk gezegd frustreert dit enigszins. Wat dan wel oke is, is dat Ben en ik elkaar niet veel maken qua rondetijden. Ik kom op een gegeven moment binnen en verbaas me over de rookontwikkeling van de remmen. Ik ben wel even bezig geweest kennelijk. Er staan een aantal mensen te kijken die ook meteen fotos nemen van het geheel. Ben: Ik begin wel meer te wennen aan de auto. Ik heb meer gevoel met wat ie doet. Rond vieren wil ik naar binnen gaan, maar het voelt in de Ramshoek zo slecht dat ik geen snelle onverwachte bocht durf te nemen en bij het aanremmen van de GT is het zover. Ik rem al eerder en even fors: PLOF! linkerband aan diggelen. Maar.. geen bandenstapel geraakt, geen grindbak in geschoten Ik sta nog op de baan en tuf naar de rechterzijkant om achteruit onder begeleiding de pitstraat in te rijden... Best even spannend, maar het verschil met mijn Suzukiervaring: ook niets te vertellen, maar hier blijft het wiel aan de wagen! J Het is wel leuk om te zien hoe deze wagen een bepaalde vorm van aandacht vraagt en krijgt van mensen, die in de pitstraat rondlopen. Men verwacht toch anders van een diesel. Daarnaast ziet ie er ook nog eens bruut uit natuurlijk. Ik ben helemaal in mijn nopjes met deze wagen. Ben en ik gaan tijdens de Jubileumraces van start. We gaan kijken hoe het verloopt. Het belangrijkste: Ben heeft er heel veel zin in! Ik ben bloedje nerveus, maar vind de auto z leuk dat ik, in die zin, zeker het plezier terug heb!!
U KUNT NIET REAGEREN , UW BENT NIET INGELOGD
SPONSOR SPOTLIGHT
NAVIGATIE
NIEUWS
/
/
Testen 19 mei Assen
BEST GELEZEN
NIEUWS