DUTCH POWER PACK 7 EN 8 JULI ASSEN
Na regen komt zonneschijn..toch? .
Nou, letterlijk in ieder geval laat ik zoals het spreekwoordelijk zo mooi gezegd wordt de tijd het even leren, want WAT EEN BUDWEEKEND was dit zeg?!
Je gaat er naartoe met goede hoop, wordt al wat minder door het weer, maar wordt des te ellendiger als je waar je op hoopt en toch ook wel enigszins verwacht heel hard aan diggelen ziet gaan. Donderdag laat op het circuit. Plek vinden. Plek gevonden na enige tijd installeren en dan toch nog maar de tent opzetten vanwege de goede voorspellingen. Mijn huisje moet ook nog even geordend worden voor logies en ontbijt; ik ben dan ook tot 01.15 uur bezig.
Ik moet toch maar es gaan slapen, want om 09.00 uur is de eerste testsessie. Vrijdag 6 juli Goede morgen wereld! Ow..laat het goede in deze maar achterwege, want het dikke wolkenpak spreekt voor zich! Maar ik ben vol goede moed: Volgens de voorspellingen hebben we droog weer tijdens de races, dus als het regent ga ik niet de baan op. Ik ga voor de afstellingen en daar kan ik dan ook niets mee en de bochten ken ik wel.
Aanvankelijk geen eerste testsessie pour moi, maar Cupgenoot Jasper Bijl haalt me over om toch te gaan. Goed idee van hem, want we starten relatief droog om toch nat te eindigen wat vervolgens de hele ganse dag duurt. Toch wel lekker want ook al ken je het circuit; je bent hier met een hele andere wagen!
Het is weer bagger. Geen klein buitje.. welnee! Zet de kraan maar open want er is meeeeeeeeeeeeeeer dan zat! Zaterdag 7 juli Vrije training en kwalificeren vandaag. En wat denk je? Regen! Tuurlijk. Maar toch niet naar wat ik verwacht had. Ben er nog steeds van overtuigd dat het morgen droog is!
Vrije training:
Ongelofelijk maar waar: ik word om getikt tijdens de vrije training. Nee, niet opzettelijk maar wel een tik recht op mijn achterwiel tijdens het doorkomen van de Strubbenbocht! Waar dit voor nodig is?! Zal wel aan mij liggen, maar mijn auto heeft een rem; en ZEKER tijdens een vrije training!
Het weer werkt niet mee voor mijn afstellingen! In de regen gaat het niet eens zo verkeerd, maar het maakt het wel ineens spannend tijdens mijn laatste rondje! Het regent dan ook ineens behoorlijk. Ik kom door de Ramshoek heen en ik sta ineens met de neus van de auto naar de vangrail aan mijn linkerhand gericht! NEEEEEEHHHH, dat dacht ik dus niet! Niet hier, NIET het gras op, want dan ben ik een passagier van mijn eigen wagen! Dan ga ik er zo verschrikkelijk hard af. Ik glij en glij, ik hou wat gas, stuur naar waar ik naartoe moet maar noppes.. weinig respons, dan de noodoplossing: vol in de ankers en stuur om en blijven kijken waar je naartoe wilt en moet en kan.. phoe.. ik sta stil na twee volledige 360 draaien OP HET ASFALT! Ik sta nagenoeg gericht naar ingang pitstraat en verlaat dan ook met een hoop herrie de baan! Mijn vrije training is ten einde. Het gekke is wel dat ik op het moment zelf dacht OW SHIT, en toen het aan de gang was Ow gaat goed!
Enige tijd later bij mijn onderkomen komen nog enige fotografen langs die me DE prijs van de dag geven voor de mooiste actie! ;0) Het valt me zwaar maar ik houd moed. Toch ben ik niet gerust. Mijn hoop op droog weer is ergens goed voor geweest want het IS droog. Nou ja de baan is relatief droog met een droog spoor! Maar ondanks dit gaat het ZO ontzettend KL.! Ongelofelijk.
Ik ben als een tennisbal op de baan. Ik denk nog dat het aan mij ligt en die 20 minuten kwalificeren heb je altijd wel nodig vind ik. Ook al vind ik ook wel weer dat je binnen 4 ronden je tijd moet hebben staan.
Ik vond dat ik het nu nodig had vanwege de afstelling maar ik had beter moeten weten. Om een lang verhaal kort te maken: ik ben weggegaan op een afstelling die echt RUK was.
Dus, les 1 van dit weekend: NOOIT meer rijden zonder van te voren de afstellingen 100% te hebben bepaald. Nu laat het werk het niet altijd toe, maar dat mag geen excuus meer zijn voor de toekomst. Dit overkomt me niet nog een keer. Niets van horen zeggen ook: ZELF ervaren!
Het gaat zo BUD dat ik 1nalaatste sta. Ik rij niet op kop, ben ook zeker niet de snelste maar hier hoor ik nu ook weer niet. Ik heb er behoorlijk de balen van en het speelt behoorlijk op mijn gemoedsrust. Klaas en Patrick zijn er beiden vandaag. Helpen met de vloer, auto.. super! Telefoontje plegen, wat babbelen met deze en gene en dan heb je vast een betere afstelling! Nee hoor?! Dan zit je gewoon nog verder in de rats! De 1 zegt namelijk dit en de ander dat en dat verschilt niet een beetje van elkaar.. nee, dat is zo enorm dat je spreekt over dag en nacht verschil! BINGO! Ik over de zeik!
Dan zelf maar knopen doorhakken en even logisch redeneren aan de hand van wat we gehoord hebben. DIT wordt de afstelling en dan zien we wel, minder kan het niet worden, is het motto op dit moment. Ik voel me dus heel zeker van mijn zaak en heb er het volste vertrouwen in.. NOT! We hebben s avonds een BBQ van Suzuki. Leuk initiatief, dus even kijken, wat eten, even kletsen en maar weer weg, want ik heb onrust in mijn kont, mijn rechtervoet en hand gaan nu ook cht pijn doen (geen idee wat het is, maar beide gebruiksvoorwerpen doen het slecht vanaf het moment dat ik uit bed kwam!). Armand, monteur van Verschuur, heeft me uitgenodigd om wat te komen drinken, dus die uitnodiging ga ik nog even verzilveren, om vervolgens niet te laat te gaan slapen. Ook de familie Dekker heeft me gezegd gewoon langs te komen als ik daar zin in heb voor wat te drinken. Erg leuk!
Morgen fris en fruitig weer op. Race 1 en 2 en tjonge wat kijk ik er naar uit.. pfff. Zondag 8 juli Vroeg wakker, wel goed geslapen, maar wel meteen actief want ik ben onrustig. Vandaag meer ondersteuning: Hans komt voor de auto, zus is er voor de ondersteuning, Patrick stuitert rond als eigenlijk manus van alles en Leon, de fotograaf, schiet plaatjes. Dan komen er ook nog sponsoren op bezoek, dus het moet er goed uitzien. Auto poetsen, bloemstukken ordenen, die zus heeft gemaakt, alles klaarzetten.
Kopje theepoeperd IN DE ZON! Ja ja! Mijn verwachting klopt. Dit is dan weer even goed.
Langzaam maar zeker komt er leven op het circuit.
De Suzuki Cup start als eerste vandaag.
Het evenement op zich valt me tegen! Het wordt allemaal wat vrolijker en toonbaarder als Seat de gele loper uitrolt en Suzuki volgt met de blauwe. Heh heh, het begint ergens op te lijken. Algemeen gezien vind ik voor bezoekend publiek dat het niet goed en uitnodigend is opgezet. Je bezoekt een Aevenement en het eerste wat je ziet als je aankomt is een leeg terrein. Ik ben echt gespannen! Ik ben TOTAAL niet gerust op de afstellingen, hoe goed we er ook over nagedacht hebben! Toch niet onbelangrijk in deze sport.
Ik ga dan ook de baan op met het gevoel dat het maar moet. Als ik ergens een hekel aan heb dan is het aan het woord moeten. Ik zit heel vroeg in de auto om maar wat goede fibres op te vangen en het circuit te rijden. Als het werkt, dan werkt het traag in ieder geval, want als ik eruit moet voor de opwarmronde voel ik me nog steeds hetzelfde.
Eruit, opwarmen, opstellen.en dan wordt het mij even onduidelijk. Aan het gedrag van de anderen te zien: bij enige van hen ook! Je voelt en ziet de vertwijfeling: personen blijven staan, anderen geven een dot gas om weg te komen en schieten meteen naar links of rechts Raar begin, ook niet lekker! Maar ik heb meteen een tweede les te pakken: altijd helderheid hebben over de procedure! Bandjes opwarmen.. focus lijnen rijden. remmen hoe voelt hetop me in laten werken en voor ik het weet staan we weer op de startgrid. Ik ben er wel z bij dat ik z ga staan dat ik de lichten goed kan zien. Dat is me 1x overkomen: nooit meer (zie je: ik gebruik de lessen ook!).
Bordje 5 omhoog, seconden.lampen rooden uit: gas! Ik ben goed weg. Kolere.. begrenzer! Kdatalogging! Doet het weer even niet .Hup nog een keer.In mijn beleving gaat iedereen me voorbij! Ik zit aan de binnenkant dat is goeddan zie ik ineens iedereen naar binnen duikendat is ook goed, want ik kan hier prima buitenom! Succesvolle actie want ik heb twee plekken winst als ik me niet vergis. Aanhaken en meerijden. Ik voel me groeien na deze actie! Maar met name de ligging voelt ook goed, anders had ik dat niet gekund in de Strubben! Top. Ik ben er weer! :0))))))
Ik ga echt lekker. Hoor ik later ook van de toeschouwers! Ik neem wel dingen waar die ik niet normaal vind en niet thuis vind horen in de autosport. Ik meen dat wij een rijdersbriefing hebben gehad met de nodige opmerkingen van wat wel en niet mag. Kom ik zo nog even op terug.
Ik ga lekker. Ik heb het naar mijn zin. Het gaat nog fair, maar geen meter toegeven. Dat is goed en dat is racen! Af en toe glij ik wat maar dat is niet erg, dat is wel goed. Soms wat spannende momenten.. is ook niet goed morgen gewoon weer spierpijn in mijn kont (altijd na elke race als het spannend is geweest). Plekje podium ladies cup die is van mij. Tot ronde 5, denk ik! Ik krijg in Stekkerwal een flinke douw van achteren van 1 van de andere ladies. Ik hou hem wel niet dus, want dan nog een finale zet van een ander die me niet kan omzeilen omdat ik dwars ga. Hup achteruit de grindbak in. Wat een onnodige stomme actie zeg?! %@^$#!#^!#^!!. Ik kan bij godsgratie de grindbak uitkomen,beetje heen en weer en yes NET grip op een stukje zandgras. En ik ga weer. Ik ben echt des duivels. Ik ga in de achtervolging want de achterligger is van mij. Dit gaat om mijn trots zeg maar. Dat lukt uiteindelijk met een goede remactie voor de nationale bocht.
De verklaring achteraf van de veroorzaker van het ongeluk: ik zat naast je hoor?!. Wij verschillen duidelijk van mening over het begrip ernaast. Want je zat niet in mijn dooie hoek, maar was nog volledig zichtbaar achter me en de doorslag zit hem toch wel in de plek van de schade. Achterbumper gehavend, uitlaatstuk eraf, achterlicht kapot .. Foutjes gebeuren, maar denken dat je er naast zit en vol de achterkant raakt, DAT baart me toch enigszins zorgen!
Ik baal echt! Ik heb zelfs geen idee waar ik sta voor de volgende race. Het kan me ook niets schelen eigenlijk. Ik wil weten of er melding is gemaakt van het incident. Nee dus. Slechte zaak! Ik meld het wel! Na een tijd geeft zelfs racecontrol schoorvoetend toe dat het ongeluk te vermijden was geweest. Tja, daar koop ik dan niet zoveel meer voor h? Race twee ga ik laconieker in. Minder kan het niet worden, toch? Ik zie wie achter me staan. Van Rossen kan ik niet achter me houden en ik denk voor mezelf een strategie uit.. of het werkt: geen idee.
Weer hetzelfde: lichten aan.. uit. Gas. Ik stuur naar rechts richting muur. Ik zie dat hij dit ook doet (wel wat vroeger dan het licht van je plekje he Mart? ;0)). Ik stuur een klein stukje terug en laat hem passeren. Ik kom achter hem de nationale bocht in. Hij baant zich een weg naar voren en helpt zoveel mensen in de stress dat ik de gaten pak die er vallen en ik schiet zo 3 autos voorbij! Mijn dank is groot! Helemaal goed dit! Beetje nadenken hoort er ook bij! Oeps, incidentje.omheen dreigend incidentje..ogen op steeltjes en weer gaan, maar wat een tijdsverlies.. Jezus! Ik heb last van onderstuur en hier baal ik van. Deal with it! Je gaat vooralsnog aardig, ook al ben ik niet tevreden. De ontevredenheid groeit als ik wederom dingen op de baan zie waar ik zo ongelofelijk boos over wordt en teleurgesteld over ben. Met name ook over de officials om het gebeuren heen! ZIJ kunnen de boel in het gareel houden! Hier is echt geen eer aan te behalen, wel een hoop schade en daar pas ik voor. Wat zie je zoal gebeuren in zon kort tijdsbestek: veel zaken die op de baan gebeuren en die echt duidelijk zichtbaar zijn, komen niet terug in baanrapporten en worden dus niet gemeld. Bijvoorbeeld het feit inhalen onder geel! Dan is er de willekeur in de drive through penalties. Iemand die er gezien de omstandigheden niets aan kan doen, zijn voorganger aantikt, krijgt een drive through, maar he, was dat niet net ook het geval? Maar die mag doorrijden. Weer een ander wordt gestraft voor buiten de lijnen rijden, daar waar ik twee coureurs heb gezien die amper op de baan hebben gereden maar hier geen drive through voor hebben gekregen. De oplettendheid op de baan, naast de baan en boven de baan vanuit racecontrol laat sterk te wensen over. Het effect: veel schade en veel teleurstelling. En niet alleen bij mij, ook bij andere coureurs en ook van andere klassen. Voor mezelf had ik me meer voorgesteld van dit weekend. Van het weer, van het evenement, van de races, mezelf en de auto, maar ook met name hoe er omgegaan wordt met het spel en de sport bij tijd en wijle. Alles wat in de briefing is gezegd, is niet relevant geweest dit weekend. Geen contact sport? Vanwaar dan alle schades? Kortom: mislukt dit weekend. Naast de baan rijden mag niet? Ai, ook mislukt want er waren er bij die er meer naast reden dan erop in de bochten. Ken uw vlaggen en waar deze voor staan! Jammer, ook mislukt, want inhalen onder geel is geen probleem vandaag. Ruskenhoek naast de baan? Weggetje nemen, want die is daarvoor aangelegd! Jammer van het geld geweest dan, want vandaag mocht je er gewoon van de baan en weer op! Een incident veroorzaakt? Meldt het even. Ook mislukt! Kortom: die handtekening die we moeten zetten of we alles begrepen en gehoord hebben, doet het niet erg goed! Tuurlijk speelt hier ook een beetje persoonlijke onvrede in mee, maar hee, ik zie een potentile goede eerste race aan mijn neus voorbij gaan door het slordige optreden van deze en gene. En het klinkt nu alsof ik het niet zo naar mijn zin heb gehad! Nou, dat is ook zo!!
Ik heb het enkel onwijs naar min zin gehad met die teams en mensen waar de sfeer echt heel goed mee is. Je wilt echter niet enkel de sfeer. Je wilt het totaalplaatje wat leuk en goed is. Op naar Zolder (Belgi), 4 en 5 augustus a.s. en hopen op zonneschijn zowel letterlijk als figuurlijk.
Nou, letterlijk in ieder geval laat ik zoals het spreekwoordelijk zo mooi gezegd wordt de tijd het even leren, want WAT EEN BUDWEEKEND was dit zeg?!
Je gaat er naartoe met goede hoop, wordt al wat minder door het weer, maar wordt des te ellendiger als je waar je op hoopt en toch ook wel enigszins verwacht heel hard aan diggelen ziet gaan. Donderdag laat op het circuit. Plek vinden. Plek gevonden na enige tijd installeren en dan toch nog maar de tent opzetten vanwege de goede voorspellingen. Mijn huisje moet ook nog even geordend worden voor logies en ontbijt; ik ben dan ook tot 01.15 uur bezig.
Ik moet toch maar es gaan slapen, want om 09.00 uur is de eerste testsessie. Vrijdag 6 juli Goede morgen wereld! Ow..laat het goede in deze maar achterwege, want het dikke wolkenpak spreekt voor zich! Maar ik ben vol goede moed: Volgens de voorspellingen hebben we droog weer tijdens de races, dus als het regent ga ik niet de baan op. Ik ga voor de afstellingen en daar kan ik dan ook niets mee en de bochten ken ik wel.
Aanvankelijk geen eerste testsessie pour moi, maar Cupgenoot Jasper Bijl haalt me over om toch te gaan. Goed idee van hem, want we starten relatief droog om toch nat te eindigen wat vervolgens de hele ganse dag duurt. Toch wel lekker want ook al ken je het circuit; je bent hier met een hele andere wagen!
Het is weer bagger. Geen klein buitje.. welnee! Zet de kraan maar open want er is meeeeeeeeeeeeeeer dan zat! Zaterdag 7 juli Vrije training en kwalificeren vandaag. En wat denk je? Regen! Tuurlijk. Maar toch niet naar wat ik verwacht had. Ben er nog steeds van overtuigd dat het morgen droog is!
Vrije training:
Ongelofelijk maar waar: ik word om getikt tijdens de vrije training. Nee, niet opzettelijk maar wel een tik recht op mijn achterwiel tijdens het doorkomen van de Strubbenbocht! Waar dit voor nodig is?! Zal wel aan mij liggen, maar mijn auto heeft een rem; en ZEKER tijdens een vrije training!
Het weer werkt niet mee voor mijn afstellingen! In de regen gaat het niet eens zo verkeerd, maar het maakt het wel ineens spannend tijdens mijn laatste rondje! Het regent dan ook ineens behoorlijk. Ik kom door de Ramshoek heen en ik sta ineens met de neus van de auto naar de vangrail aan mijn linkerhand gericht! NEEEEEEHHHH, dat dacht ik dus niet! Niet hier, NIET het gras op, want dan ben ik een passagier van mijn eigen wagen! Dan ga ik er zo verschrikkelijk hard af. Ik glij en glij, ik hou wat gas, stuur naar waar ik naartoe moet maar noppes.. weinig respons, dan de noodoplossing: vol in de ankers en stuur om en blijven kijken waar je naartoe wilt en moet en kan.. phoe.. ik sta stil na twee volledige 360 draaien OP HET ASFALT! Ik sta nagenoeg gericht naar ingang pitstraat en verlaat dan ook met een hoop herrie de baan! Mijn vrije training is ten einde. Het gekke is wel dat ik op het moment zelf dacht OW SHIT, en toen het aan de gang was Ow gaat goed!
Enige tijd later bij mijn onderkomen komen nog enige fotografen langs die me DE prijs van de dag geven voor de mooiste actie! ;0) Het valt me zwaar maar ik houd moed. Toch ben ik niet gerust. Mijn hoop op droog weer is ergens goed voor geweest want het IS droog. Nou ja de baan is relatief droog met een droog spoor! Maar ondanks dit gaat het ZO ontzettend KL.! Ongelofelijk.
Ik ben als een tennisbal op de baan. Ik denk nog dat het aan mij ligt en die 20 minuten kwalificeren heb je altijd wel nodig vind ik. Ook al vind ik ook wel weer dat je binnen 4 ronden je tijd moet hebben staan.
Ik vond dat ik het nu nodig had vanwege de afstelling maar ik had beter moeten weten. Om een lang verhaal kort te maken: ik ben weggegaan op een afstelling die echt RUK was.
Dus, les 1 van dit weekend: NOOIT meer rijden zonder van te voren de afstellingen 100% te hebben bepaald. Nu laat het werk het niet altijd toe, maar dat mag geen excuus meer zijn voor de toekomst. Dit overkomt me niet nog een keer. Niets van horen zeggen ook: ZELF ervaren!
Het gaat zo BUD dat ik 1nalaatste sta. Ik rij niet op kop, ben ook zeker niet de snelste maar hier hoor ik nu ook weer niet. Ik heb er behoorlijk de balen van en het speelt behoorlijk op mijn gemoedsrust. Klaas en Patrick zijn er beiden vandaag. Helpen met de vloer, auto.. super! Telefoontje plegen, wat babbelen met deze en gene en dan heb je vast een betere afstelling! Nee hoor?! Dan zit je gewoon nog verder in de rats! De 1 zegt namelijk dit en de ander dat en dat verschilt niet een beetje van elkaar.. nee, dat is zo enorm dat je spreekt over dag en nacht verschil! BINGO! Ik over de zeik!
Dan zelf maar knopen doorhakken en even logisch redeneren aan de hand van wat we gehoord hebben. DIT wordt de afstelling en dan zien we wel, minder kan het niet worden, is het motto op dit moment. Ik voel me dus heel zeker van mijn zaak en heb er het volste vertrouwen in.. NOT! We hebben s avonds een BBQ van Suzuki. Leuk initiatief, dus even kijken, wat eten, even kletsen en maar weer weg, want ik heb onrust in mijn kont, mijn rechtervoet en hand gaan nu ook cht pijn doen (geen idee wat het is, maar beide gebruiksvoorwerpen doen het slecht vanaf het moment dat ik uit bed kwam!). Armand, monteur van Verschuur, heeft me uitgenodigd om wat te komen drinken, dus die uitnodiging ga ik nog even verzilveren, om vervolgens niet te laat te gaan slapen. Ook de familie Dekker heeft me gezegd gewoon langs te komen als ik daar zin in heb voor wat te drinken. Erg leuk!
Morgen fris en fruitig weer op. Race 1 en 2 en tjonge wat kijk ik er naar uit.. pfff. Zondag 8 juli Vroeg wakker, wel goed geslapen, maar wel meteen actief want ik ben onrustig. Vandaag meer ondersteuning: Hans komt voor de auto, zus is er voor de ondersteuning, Patrick stuitert rond als eigenlijk manus van alles en Leon, de fotograaf, schiet plaatjes. Dan komen er ook nog sponsoren op bezoek, dus het moet er goed uitzien. Auto poetsen, bloemstukken ordenen, die zus heeft gemaakt, alles klaarzetten.
Kopje theepoeperd IN DE ZON! Ja ja! Mijn verwachting klopt. Dit is dan weer even goed.
Langzaam maar zeker komt er leven op het circuit.
De Suzuki Cup start als eerste vandaag.
Het evenement op zich valt me tegen! Het wordt allemaal wat vrolijker en toonbaarder als Seat de gele loper uitrolt en Suzuki volgt met de blauwe. Heh heh, het begint ergens op te lijken. Algemeen gezien vind ik voor bezoekend publiek dat het niet goed en uitnodigend is opgezet. Je bezoekt een Aevenement en het eerste wat je ziet als je aankomt is een leeg terrein. Ik ben echt gespannen! Ik ben TOTAAL niet gerust op de afstellingen, hoe goed we er ook over nagedacht hebben! Toch niet onbelangrijk in deze sport.
Ik ga dan ook de baan op met het gevoel dat het maar moet. Als ik ergens een hekel aan heb dan is het aan het woord moeten. Ik zit heel vroeg in de auto om maar wat goede fibres op te vangen en het circuit te rijden. Als het werkt, dan werkt het traag in ieder geval, want als ik eruit moet voor de opwarmronde voel ik me nog steeds hetzelfde.
Eruit, opwarmen, opstellen.en dan wordt het mij even onduidelijk. Aan het gedrag van de anderen te zien: bij enige van hen ook! Je voelt en ziet de vertwijfeling: personen blijven staan, anderen geven een dot gas om weg te komen en schieten meteen naar links of rechts Raar begin, ook niet lekker! Maar ik heb meteen een tweede les te pakken: altijd helderheid hebben over de procedure! Bandjes opwarmen.. focus lijnen rijden. remmen hoe voelt hetop me in laten werken en voor ik het weet staan we weer op de startgrid. Ik ben er wel z bij dat ik z ga staan dat ik de lichten goed kan zien. Dat is me 1x overkomen: nooit meer (zie je: ik gebruik de lessen ook!).
Bordje 5 omhoog, seconden.lampen rooden uit: gas! Ik ben goed weg. Kolere.. begrenzer! Kdatalogging! Doet het weer even niet .Hup nog een keer.In mijn beleving gaat iedereen me voorbij! Ik zit aan de binnenkant dat is goeddan zie ik ineens iedereen naar binnen duikendat is ook goed, want ik kan hier prima buitenom! Succesvolle actie want ik heb twee plekken winst als ik me niet vergis. Aanhaken en meerijden. Ik voel me groeien na deze actie! Maar met name de ligging voelt ook goed, anders had ik dat niet gekund in de Strubben! Top. Ik ben er weer! :0))))))
Ik ga echt lekker. Hoor ik later ook van de toeschouwers! Ik neem wel dingen waar die ik niet normaal vind en niet thuis vind horen in de autosport. Ik meen dat wij een rijdersbriefing hebben gehad met de nodige opmerkingen van wat wel en niet mag. Kom ik zo nog even op terug.
Ik ga lekker. Ik heb het naar mijn zin. Het gaat nog fair, maar geen meter toegeven. Dat is goed en dat is racen! Af en toe glij ik wat maar dat is niet erg, dat is wel goed. Soms wat spannende momenten.. is ook niet goed morgen gewoon weer spierpijn in mijn kont (altijd na elke race als het spannend is geweest). Plekje podium ladies cup die is van mij. Tot ronde 5, denk ik! Ik krijg in Stekkerwal een flinke douw van achteren van 1 van de andere ladies. Ik hou hem wel niet dus, want dan nog een finale zet van een ander die me niet kan omzeilen omdat ik dwars ga. Hup achteruit de grindbak in. Wat een onnodige stomme actie zeg?! %@^$#!#^!#^!!. Ik kan bij godsgratie de grindbak uitkomen,beetje heen en weer en yes NET grip op een stukje zandgras. En ik ga weer. Ik ben echt des duivels. Ik ga in de achtervolging want de achterligger is van mij. Dit gaat om mijn trots zeg maar. Dat lukt uiteindelijk met een goede remactie voor de nationale bocht.
De verklaring achteraf van de veroorzaker van het ongeluk: ik zat naast je hoor?!. Wij verschillen duidelijk van mening over het begrip ernaast. Want je zat niet in mijn dooie hoek, maar was nog volledig zichtbaar achter me en de doorslag zit hem toch wel in de plek van de schade. Achterbumper gehavend, uitlaatstuk eraf, achterlicht kapot .. Foutjes gebeuren, maar denken dat je er naast zit en vol de achterkant raakt, DAT baart me toch enigszins zorgen!
Ik baal echt! Ik heb zelfs geen idee waar ik sta voor de volgende race. Het kan me ook niets schelen eigenlijk. Ik wil weten of er melding is gemaakt van het incident. Nee dus. Slechte zaak! Ik meld het wel! Na een tijd geeft zelfs racecontrol schoorvoetend toe dat het ongeluk te vermijden was geweest. Tja, daar koop ik dan niet zoveel meer voor h? Race twee ga ik laconieker in. Minder kan het niet worden, toch? Ik zie wie achter me staan. Van Rossen kan ik niet achter me houden en ik denk voor mezelf een strategie uit.. of het werkt: geen idee.
Weer hetzelfde: lichten aan.. uit. Gas. Ik stuur naar rechts richting muur. Ik zie dat hij dit ook doet (wel wat vroeger dan het licht van je plekje he Mart? ;0)). Ik stuur een klein stukje terug en laat hem passeren. Ik kom achter hem de nationale bocht in. Hij baant zich een weg naar voren en helpt zoveel mensen in de stress dat ik de gaten pak die er vallen en ik schiet zo 3 autos voorbij! Mijn dank is groot! Helemaal goed dit! Beetje nadenken hoort er ook bij! Oeps, incidentje.omheen dreigend incidentje..ogen op steeltjes en weer gaan, maar wat een tijdsverlies.. Jezus! Ik heb last van onderstuur en hier baal ik van. Deal with it! Je gaat vooralsnog aardig, ook al ben ik niet tevreden. De ontevredenheid groeit als ik wederom dingen op de baan zie waar ik zo ongelofelijk boos over wordt en teleurgesteld over ben. Met name ook over de officials om het gebeuren heen! ZIJ kunnen de boel in het gareel houden! Hier is echt geen eer aan te behalen, wel een hoop schade en daar pas ik voor. Wat zie je zoal gebeuren in zon kort tijdsbestek: veel zaken die op de baan gebeuren en die echt duidelijk zichtbaar zijn, komen niet terug in baanrapporten en worden dus niet gemeld. Bijvoorbeeld het feit inhalen onder geel! Dan is er de willekeur in de drive through penalties. Iemand die er gezien de omstandigheden niets aan kan doen, zijn voorganger aantikt, krijgt een drive through, maar he, was dat niet net ook het geval? Maar die mag doorrijden. Weer een ander wordt gestraft voor buiten de lijnen rijden, daar waar ik twee coureurs heb gezien die amper op de baan hebben gereden maar hier geen drive through voor hebben gekregen. De oplettendheid op de baan, naast de baan en boven de baan vanuit racecontrol laat sterk te wensen over. Het effect: veel schade en veel teleurstelling. En niet alleen bij mij, ook bij andere coureurs en ook van andere klassen. Voor mezelf had ik me meer voorgesteld van dit weekend. Van het weer, van het evenement, van de races, mezelf en de auto, maar ook met name hoe er omgegaan wordt met het spel en de sport bij tijd en wijle. Alles wat in de briefing is gezegd, is niet relevant geweest dit weekend. Geen contact sport? Vanwaar dan alle schades? Kortom: mislukt dit weekend. Naast de baan rijden mag niet? Ai, ook mislukt want er waren er bij die er meer naast reden dan erop in de bochten. Ken uw vlaggen en waar deze voor staan! Jammer, ook mislukt, want inhalen onder geel is geen probleem vandaag. Ruskenhoek naast de baan? Weggetje nemen, want die is daarvoor aangelegd! Jammer van het geld geweest dan, want vandaag mocht je er gewoon van de baan en weer op! Een incident veroorzaakt? Meldt het even. Ook mislukt! Kortom: die handtekening die we moeten zetten of we alles begrepen en gehoord hebben, doet het niet erg goed! Tuurlijk speelt hier ook een beetje persoonlijke onvrede in mee, maar hee, ik zie een potentile goede eerste race aan mijn neus voorbij gaan door het slordige optreden van deze en gene. En het klinkt nu alsof ik het niet zo naar mijn zin heb gehad! Nou, dat is ook zo!!
Ik heb het enkel onwijs naar min zin gehad met die teams en mensen waar de sfeer echt heel goed mee is. Je wilt echter niet enkel de sfeer. Je wilt het totaalplaatje wat leuk en goed is. Op naar Zolder (Belgi), 4 en 5 augustus a.s. en hopen op zonneschijn zowel letterlijk als figuurlijk.
U KUNT NIET REAGEREN , U BENT NIET INGELOGD
SPONSOR SPOTLIGHT
NAVIGATIE
COLUMNS
/
/
Dutch Power Pack 7 en 8 j ...
BEST GELEZEN
COLUMNS