DNRT SUPER RACE WEEKEND
Ben ik blij? Eerst wel, daarna niet meer; maar het begint wat weg te ebben. Dus eigenlijk: NEE.
Ben ik teleurgesteld? JA!
Had ik het onwijs naar mijn zin? Eerst wel, daarna minder, toen niet meer, maar nu denk ik: ik mag niet klagen want ik doe iets waar menig ander slechts van kan dromen en ik heb het wel onwijs naar mijn zin gehad buiten de akkefietjes om. Zelfs daar nog wel van genoten, maar meer omdat ik me realiseer dat iedereen van ontzettend goede wil is om me op de baan te krijgen, te houden en te zien. Maar ik zal bij het begin beginnen, want anders wordt het zon chaos, ook al is dat wel meteen het beeld van dit weekend! Als Ziengscuprijders waren we nu te gast bij het DNRT van Huub Vermeulen. Leuk op Zandvoort rijden met de BMW. Vorig jaar ook goud dus.. (hoge verwachtingen leiden tot teleurstellingen ik weet het.. maar goed.. ik zal wel hardleers zijn).
Zaterdag kwalificeren en een 1uurs race en dan zondag weer. Ik rij zaterdag ook met Suz. We maken dan ook een verdeling: Patrick rijdt zaterdag de BMW en ik de Suz, en zondag stap ik over op de BMW voor tweemaal een 1uurs race. Zaterdag 9 juni: Stiekem heb ik het wel erg naar mijn zin als ik de snelste tijden van de BMWs E36 zie. Die snelste tijden zijn exact die van de snellere Suzuki Swift rijders. Patrick staat op pole met 182 PKs! Super (scheelt toch als je de safetycar al enige jaren op Zandvoort rijdt ;0) .). Ik scheur vandaag met Suz mee in de toerklasse. Mijn transponder werkt niet (hebben meerdere mensen last van), dus ik sta achteraan op de startgrid. Prima. Kan ik werken aan mijn aanvalstechniekengniffel..wat klinkt dat heftig. :0)
Ik sta uiteindelijk iets verder naar voren want het is wat chaotisch (ik geloof 8 plaatsen voor de laatste van de 37 deelnemers). Er blijven er genoeg om voorbij te gaan over!
Na een korte tijd gestuurd te hebben, ontdek ik dat er best veel mensen meerijden met hele lange tenen. Mijn hemel!
Ik ben lekker weg! Super zelfs. Ik ga meteen lekker naar voren! Niet iedereen realiseert zich echter dat ze meedoen aan een wedstrijd/race! Ze verwachten dat als ze aankomen er al een blauwe vlag gezwaaid wordt, zodat ze in kunnen halen! Helaas ZO werkt het dus niet. (voor diegenen die niet weten wat een blauwe vlag betekent: er is een snellere auto in aantocht pas op en laat hem/haar passeren). Kijkals we schades kunnen maken als echte coureurs dan gaan we ook strijden als echte coureurs (want schades hebben we gezien hoor?!)
Ik ben niet de beroerdste om iemand er langs te laten die echt sneller is, maar dat moet eerst blijken! Iemand op het rechte stuk sneller dan ik en ik in de bochten, dan kunnen we een leuk spelletje hebben. Dan geldt wie het meest strategisch kan rijden. Nou, daar maak je vrienden mee! (niet dus) Grow up je bent coureur! Ik ga lekker, heel lekker zelfs. De afstellingen zijn weer anders, maar voelen goed.
De temperatuursverschillen zijn echter wel groot waardoor het een beetje zoeken is naar de juiste bandenspanning. Dan is het weer een frisse wind en zo zie je weer enige mussen van het dak pletteren.
Een code60 ervaring in de BMWrace maakt me extra scherp met een code60 tijdens deze dag.
Ik ben zelfs zo scherp dat ik aan kop liggend van een groep met het opsteken van de groene vlag al weg ben en een gat van zon 150 200 meter sla op mijn achterliggers. Geweldig!
Ik moet zeggen dat ik wel nerveus ben met de Suz in dit veld, maar je vertrouwt ook wel enigszins op de andere rijders, maar na afloop van deze dag en gezien de schades besluit ik morgen niet te rijden in de Suz. Het is mooi geweest. De overige wagens hebben veelal een voorscherm voor 25, op de sloop (bij wijze van); ik heb er eentje voor 250, bij de dealer! En dan heb ik het nog niet over de mensen met lange tenen. Patrick gaat lekker. Hij krijgt alleen een optater van Trevor (sorry Jochem dacht travel maar dat is dus niet zo). Hij eindigt als 3e. Super resultaat natuurlijk (dit gevoel wordt later aanzienlijk minder, maar daar zijn we nog niet) echter..vooralsnog: Ik zie morgen helemaal zitten. Ik zie de tijden, ik ken het circuit nu beter. Jippie! In de avond krijg ik nog een erg leuk compliment. Twee mannen lopen langs de grote tent, komen naar me toe en vragen: Waar is de meest gave auto van het circuit? Die Suzuki! Wij verwachten een onguur type maar dan stapt er zon vrouw uit als jij. Helemaal goed. De houding en manier van spreken spreekt geen cynisme uit. Dus zie je wel? Puur de reclame! Daar doen we het voor. Gaaf! Dit had ik in gedachten en het blijkt zo opgevat te worden. Zondag 10 juni: Ik sta echter zondagochtend op en het gevoel is niet goed. Ik herken dit gevoel van enige dagen voor die crash met mijn voorwiel met de Suz (Ben ik nog niet klaar mee trouwens!). Mijn teamleden zien het ook aan me en denken dat ik slecht geslapen heb.
Als ik instap blijft het gevoel.
Mijn zus rijdt met me mee naar the grid. Ik bn en bljf onrustig. Ik kan het (nog) niet plaatsen, maar zodra ik de pitstraat uit ben, voel ik me al niet super meer, want ik rij de Tarzanbocht in en het voelt niet overtuigd en lekker. Maar goed ..even geen weg terug ik rem nog een paar keer om aan de remmen te wennen, die vrij laag zitten. Overschakelen op achterwielaandrijving Trace. Even koppie erbij houden. Dat zal het zijn maar het blijft niet lekker.
We staan! Er gebeurt zo ontzettend veel om me heen. Mensen die niet goed op de grid staan, een Wiegers die al rijdt en nagenoeg Dick van der Donk al voorbij is voor er berhaupt maar een rood licht te zien is. en dan gaan. wielspin. maar ik ben weg.ik verlies 3 plekken de Tarzanbocht uitWHOOOO.. megacrash ik kan er net omheen door het gras en ik ga helemaal dwars, maar ik hou hem en kan door! Nu gaan we het meemaken! Ik heb iets roods op mijn bumper zitten. En dan is het ineens groen (ja, ik dacht ook aan dat ijsje!). Het is code60. En tot mijn verbazing zie ik de Stopaq auto van Nooren zonder snelheid te minderen het Scheivlak induiken. Heel bizar ! Code60 is echt niet te missen hoor?! We houden dit 4 ronden vol! Kun je nagaan wat een zootje het is. Ik ben onwijs scherp. Ik had gisteren een soortgelijke situatie en ik was dermate scherp met die groene vlag dat ik een gat sloeg van zon 150 meter met de rest. Dat wil ik nu natuurlijk weer! ;0) En verdomd ik ben super weg! (snelle leerling). En ik zie iets roods achter me.. en dan is het ineens groen.dan naderen we het Scheivlak..en dan ..hee.er zit niets meer op mijn bumper. Halverwege deze bocht zie ik weer wat kleur! Dit stemt me UITERST gelukkig, want daar ben ik dus snel! Nog een snelle bocht: Mitsubishi en dan Bos Uit. Daar win ik ook.
Ik zie het bord met IN erop. Ik ga mijn minuut rust nemen. Het is vroeg om binnen te komen maar hier heb ik wel naartoe gereden. Hoe gaat het Trace? Ik win tijd, maar ik vind de auto niet lekker. Het gevoel wordt erger en erger en ik ga na het uitgaan van de pitstraat op het gas en er meteen weer vanaf: ik ben klaar voor vandaag! Verdorie..ik lig 6e in het klassement en ik kan meer! Bij de tent blijkt het uiteindelijk, na nog wat testjes, de draagarm te zijn. Daarna is het echter niet over en blijkt het wiellager kapot. Ik baal echt als een stekker en kan Trevor wel wat aandoen!
De jongens proberen het echter nog wel om me op de baan te krijgen. Ze werken hard. Johan restyler van het team, maar ook Chris, Suzuki monteur uit Almere, die even een dagje weg is met Sandra zijn vrouw. Ook hij duikt in een overall om me nog voor race 3 op de baan te krijgen. Bas Roos leent ons een wiellager (De nieuwe is al voor je besteld Bas). Jaco van JSracing helpt ook waar de jongens vragen hebben dan wel anders vastlopen. Echt super mensen! DANK JULLIE WEL.
Het mag echter niet baten. Het kost te veel tijd en moeite en het lukt uiteindelijk niet. Ik ben teleurgesteld, voor mezelf en voor die mensen die zich zo ingezet hebben, want ik was erg gebrand om hun werk niet tevergeefs te laten zijn!
Ik ben super trots op het gegeven dat ik zulke joviale mensen om me heen heb. Dit geldt ook voor enige van de Cuprijders en andere omstanders. Dit maakt zon weekend dan weer een beetje beter.
Achteraf gezien zou het sowieso niet meer zijn gelukt.
Alles goed bekijkend is het volgende kapot: de cardan, een deel van de aandrijfas, de rubbers, het wiellager (en dan kun je beter de andere ook maar vervangen), meerdere delen zijn krom, kromme velg, de oliekering van de cardan.
Kortom: wij zijn weer flink wat duiten armer. Dus Trevor bedankt en het was dus geen klein tikje! Ik heb dingen gezien dit weekend waarvan ik niet begrijp dat ze kunnen gebeuren en dat mensen dit laten gebeuren omdat ze zichzelf kennelijk niet in de hand hebben (dan wel echt blind zijn op de baan.. dat is ook zeker mogelijk!). Een beker koop je voor 7; de schades die er gemaakt zijn, zijn vele malen duurder. Nog daargelaten wat er kan gebeuren met een ander door bepaald onnozel rijgedrag op de baan. Een spel is een spel en dat het risicos met zich meebrengt weet iedereen, maar zonder beheersing ben je nergens. Echt.het spel is super, maar op bepaalde momenten hoef je er niet trots op te zijn dat je er deel van uitmaakt en dan heb ik het met name ook over code60 momenten. De volgende race is al volgende week zondag, 17 juni te Assen. Mijn mensen en hulpen moeten heel hard werken om alles klaar te krijgen. Ook Dick zijn mensen zullen alle zeilen bij moeten zetten.
Hoe dan ook: Hopelijk tot volgende week zondag. PS Blijk ik verdorie toch onder de tunnel door te passen aan de 3,30m zijde?! Heb ik me voor niets zo lopen schamen de vorige keer! Kennelijk denk ik t groot.gniffel gniffel !
Ben ik teleurgesteld? JA!
Had ik het onwijs naar mijn zin? Eerst wel, daarna minder, toen niet meer, maar nu denk ik: ik mag niet klagen want ik doe iets waar menig ander slechts van kan dromen en ik heb het wel onwijs naar mijn zin gehad buiten de akkefietjes om. Zelfs daar nog wel van genoten, maar meer omdat ik me realiseer dat iedereen van ontzettend goede wil is om me op de baan te krijgen, te houden en te zien. Maar ik zal bij het begin beginnen, want anders wordt het zon chaos, ook al is dat wel meteen het beeld van dit weekend! Als Ziengscuprijders waren we nu te gast bij het DNRT van Huub Vermeulen. Leuk op Zandvoort rijden met de BMW. Vorig jaar ook goud dus.. (hoge verwachtingen leiden tot teleurstellingen ik weet het.. maar goed.. ik zal wel hardleers zijn).
Zaterdag kwalificeren en een 1uurs race en dan zondag weer. Ik rij zaterdag ook met Suz. We maken dan ook een verdeling: Patrick rijdt zaterdag de BMW en ik de Suz, en zondag stap ik over op de BMW voor tweemaal een 1uurs race. Zaterdag 9 juni: Stiekem heb ik het wel erg naar mijn zin als ik de snelste tijden van de BMWs E36 zie. Die snelste tijden zijn exact die van de snellere Suzuki Swift rijders. Patrick staat op pole met 182 PKs! Super (scheelt toch als je de safetycar al enige jaren op Zandvoort rijdt ;0) .). Ik scheur vandaag met Suz mee in de toerklasse. Mijn transponder werkt niet (hebben meerdere mensen last van), dus ik sta achteraan op de startgrid. Prima. Kan ik werken aan mijn aanvalstechniekengniffel..wat klinkt dat heftig. :0)
Ik sta uiteindelijk iets verder naar voren want het is wat chaotisch (ik geloof 8 plaatsen voor de laatste van de 37 deelnemers). Er blijven er genoeg om voorbij te gaan over!
Na een korte tijd gestuurd te hebben, ontdek ik dat er best veel mensen meerijden met hele lange tenen. Mijn hemel!
Ik ben lekker weg! Super zelfs. Ik ga meteen lekker naar voren! Niet iedereen realiseert zich echter dat ze meedoen aan een wedstrijd/race! Ze verwachten dat als ze aankomen er al een blauwe vlag gezwaaid wordt, zodat ze in kunnen halen! Helaas ZO werkt het dus niet. (voor diegenen die niet weten wat een blauwe vlag betekent: er is een snellere auto in aantocht pas op en laat hem/haar passeren). Kijkals we schades kunnen maken als echte coureurs dan gaan we ook strijden als echte coureurs (want schades hebben we gezien hoor?!)
Ik ben niet de beroerdste om iemand er langs te laten die echt sneller is, maar dat moet eerst blijken! Iemand op het rechte stuk sneller dan ik en ik in de bochten, dan kunnen we een leuk spelletje hebben. Dan geldt wie het meest strategisch kan rijden. Nou, daar maak je vrienden mee! (niet dus) Grow up je bent coureur! Ik ga lekker, heel lekker zelfs. De afstellingen zijn weer anders, maar voelen goed.
De temperatuursverschillen zijn echter wel groot waardoor het een beetje zoeken is naar de juiste bandenspanning. Dan is het weer een frisse wind en zo zie je weer enige mussen van het dak pletteren.
Een code60 ervaring in de BMWrace maakt me extra scherp met een code60 tijdens deze dag.
Ik ben zelfs zo scherp dat ik aan kop liggend van een groep met het opsteken van de groene vlag al weg ben en een gat van zon 150 200 meter sla op mijn achterliggers. Geweldig!
Ik moet zeggen dat ik wel nerveus ben met de Suz in dit veld, maar je vertrouwt ook wel enigszins op de andere rijders, maar na afloop van deze dag en gezien de schades besluit ik morgen niet te rijden in de Suz. Het is mooi geweest. De overige wagens hebben veelal een voorscherm voor 25, op de sloop (bij wijze van); ik heb er eentje voor 250, bij de dealer! En dan heb ik het nog niet over de mensen met lange tenen. Patrick gaat lekker. Hij krijgt alleen een optater van Trevor (sorry Jochem dacht travel maar dat is dus niet zo). Hij eindigt als 3e. Super resultaat natuurlijk (dit gevoel wordt later aanzienlijk minder, maar daar zijn we nog niet) echter..vooralsnog: Ik zie morgen helemaal zitten. Ik zie de tijden, ik ken het circuit nu beter. Jippie! In de avond krijg ik nog een erg leuk compliment. Twee mannen lopen langs de grote tent, komen naar me toe en vragen: Waar is de meest gave auto van het circuit? Die Suzuki! Wij verwachten een onguur type maar dan stapt er zon vrouw uit als jij. Helemaal goed. De houding en manier van spreken spreekt geen cynisme uit. Dus zie je wel? Puur de reclame! Daar doen we het voor. Gaaf! Dit had ik in gedachten en het blijkt zo opgevat te worden. Zondag 10 juni: Ik sta echter zondagochtend op en het gevoel is niet goed. Ik herken dit gevoel van enige dagen voor die crash met mijn voorwiel met de Suz (Ben ik nog niet klaar mee trouwens!). Mijn teamleden zien het ook aan me en denken dat ik slecht geslapen heb.
Als ik instap blijft het gevoel.
Mijn zus rijdt met me mee naar the grid. Ik bn en bljf onrustig. Ik kan het (nog) niet plaatsen, maar zodra ik de pitstraat uit ben, voel ik me al niet super meer, want ik rij de Tarzanbocht in en het voelt niet overtuigd en lekker. Maar goed ..even geen weg terug ik rem nog een paar keer om aan de remmen te wennen, die vrij laag zitten. Overschakelen op achterwielaandrijving Trace. Even koppie erbij houden. Dat zal het zijn maar het blijft niet lekker.
We staan! Er gebeurt zo ontzettend veel om me heen. Mensen die niet goed op de grid staan, een Wiegers die al rijdt en nagenoeg Dick van der Donk al voorbij is voor er berhaupt maar een rood licht te zien is. en dan gaan. wielspin. maar ik ben weg.ik verlies 3 plekken de Tarzanbocht uitWHOOOO.. megacrash ik kan er net omheen door het gras en ik ga helemaal dwars, maar ik hou hem en kan door! Nu gaan we het meemaken! Ik heb iets roods op mijn bumper zitten. En dan is het ineens groen (ja, ik dacht ook aan dat ijsje!). Het is code60. En tot mijn verbazing zie ik de Stopaq auto van Nooren zonder snelheid te minderen het Scheivlak induiken. Heel bizar ! Code60 is echt niet te missen hoor?! We houden dit 4 ronden vol! Kun je nagaan wat een zootje het is. Ik ben onwijs scherp. Ik had gisteren een soortgelijke situatie en ik was dermate scherp met die groene vlag dat ik een gat sloeg van zon 150 meter met de rest. Dat wil ik nu natuurlijk weer! ;0) En verdomd ik ben super weg! (snelle leerling). En ik zie iets roods achter me.. en dan is het ineens groen.dan naderen we het Scheivlak..en dan ..hee.er zit niets meer op mijn bumper. Halverwege deze bocht zie ik weer wat kleur! Dit stemt me UITERST gelukkig, want daar ben ik dus snel! Nog een snelle bocht: Mitsubishi en dan Bos Uit. Daar win ik ook.
Ik zie het bord met IN erop. Ik ga mijn minuut rust nemen. Het is vroeg om binnen te komen maar hier heb ik wel naartoe gereden. Hoe gaat het Trace? Ik win tijd, maar ik vind de auto niet lekker. Het gevoel wordt erger en erger en ik ga na het uitgaan van de pitstraat op het gas en er meteen weer vanaf: ik ben klaar voor vandaag! Verdorie..ik lig 6e in het klassement en ik kan meer! Bij de tent blijkt het uiteindelijk, na nog wat testjes, de draagarm te zijn. Daarna is het echter niet over en blijkt het wiellager kapot. Ik baal echt als een stekker en kan Trevor wel wat aandoen!
De jongens proberen het echter nog wel om me op de baan te krijgen. Ze werken hard. Johan restyler van het team, maar ook Chris, Suzuki monteur uit Almere, die even een dagje weg is met Sandra zijn vrouw. Ook hij duikt in een overall om me nog voor race 3 op de baan te krijgen. Bas Roos leent ons een wiellager (De nieuwe is al voor je besteld Bas). Jaco van JSracing helpt ook waar de jongens vragen hebben dan wel anders vastlopen. Echt super mensen! DANK JULLIE WEL.
Het mag echter niet baten. Het kost te veel tijd en moeite en het lukt uiteindelijk niet. Ik ben teleurgesteld, voor mezelf en voor die mensen die zich zo ingezet hebben, want ik was erg gebrand om hun werk niet tevergeefs te laten zijn!
Ik ben super trots op het gegeven dat ik zulke joviale mensen om me heen heb. Dit geldt ook voor enige van de Cuprijders en andere omstanders. Dit maakt zon weekend dan weer een beetje beter.
Achteraf gezien zou het sowieso niet meer zijn gelukt.
Alles goed bekijkend is het volgende kapot: de cardan, een deel van de aandrijfas, de rubbers, het wiellager (en dan kun je beter de andere ook maar vervangen), meerdere delen zijn krom, kromme velg, de oliekering van de cardan.
Kortom: wij zijn weer flink wat duiten armer. Dus Trevor bedankt en het was dus geen klein tikje! Ik heb dingen gezien dit weekend waarvan ik niet begrijp dat ze kunnen gebeuren en dat mensen dit laten gebeuren omdat ze zichzelf kennelijk niet in de hand hebben (dan wel echt blind zijn op de baan.. dat is ook zeker mogelijk!). Een beker koop je voor 7; de schades die er gemaakt zijn, zijn vele malen duurder. Nog daargelaten wat er kan gebeuren met een ander door bepaald onnozel rijgedrag op de baan. Een spel is een spel en dat het risicos met zich meebrengt weet iedereen, maar zonder beheersing ben je nergens. Echt.het spel is super, maar op bepaalde momenten hoef je er niet trots op te zijn dat je er deel van uitmaakt en dan heb ik het met name ook over code60 momenten. De volgende race is al volgende week zondag, 17 juni te Assen. Mijn mensen en hulpen moeten heel hard werken om alles klaar te krijgen. Ook Dick zijn mensen zullen alle zeilen bij moeten zetten.
Hoe dan ook: Hopelijk tot volgende week zondag. PS Blijk ik verdorie toch onder de tunnel door te passen aan de 3,30m zijde?! Heb ik me voor niets zo lopen schamen de vorige keer! Kennelijk denk ik t groot.gniffel gniffel !
U KUNT NIET REAGEREN , UW BENT NIET INGELOGD
SPONSOR SPOTLIGHT
NAVIGATIE
COLUMNS
/
/
DNRT Super Race Weekend
BEST GELEZEN
COLUMNS