BMW ZIENGS CUP 7 OKTOBER
Wij zijn er klaar voor.. het weer is er klaar voor, want het is echt super lekker weer! De auto is er klaar voor na echt HEEL veel arbeid. Nog de nodige stunts om alles onder controle te krijgen zoals een speciale koppelingsplaat te vinden en te krijgen! Echt veel stress..
Dan ben je blij dat alles rustig is en alles geregeld is! Laat de race maar beginnen!
En dan rijd je de auto van de trailer en zie je olie liggen .. Slik.. nee h?
Ik bel Klaas en die is snel aanwezig op het circuit. Bakolie! NEEEE! Keringen naar hun mallemoer. Later hoor ik van nog een paar mensen dat ze er ook problemen mee hebben gehad omdat de keringen die geleverd worden voor de bak en motor niet per definitie de juiste zijn: er zijn namelijk drie soorten in omloop waarvan er eentje (zonder rand) slechts houdt??
Ik heb geen idee ik baal wel even, maar ik denk Klaas nog meer! De vorige keer hadden we een kromme velg, bleken er uiteindelijke twee dus met twee kromme velgen de vorige race uitgereden!
Maar dat is makkelijk.. ander erop
Nieuwe versnellingsbak.. het is even zoeken maar dan heb je hem eronder zetten en dat is niet zo moeilijk met een BMW. Of toch wel? Wel als er een aanpassing is gedaan die zo minimaal is dat het niet opvaltbak eronder. Starten hopla koppeling vast en krijg de boel dan maar weer es los! Dat heeft Klaas aan de lijve ondervonden. Uiteindelijk zelfs een stuk uit de versnellingsbak moeten halen om hem los te krijgen! Dan begint het volgende feest: de juiste koppelingsplaat. Het werd zo gek dat we al in Engeland beland waren voor de juiste plaat totdat ik per toeval bij Guus de Koster terecht kwam en die had er nog eentje in een voormalige raceauto zitten. Die heeft ie voor me opgehaald! Past als een zonnetje.! Gut eindelijk rust! Noppes! Verkeerde remblokken. Zaterdagmiddag 16.00 uur. Je voelt hem al aankomen zeker! Nergens te vinden. Bij toeval heeft Hans een set liggen. Patrick is in Assen en kan ze in Moordrecht ophalen. Top. Weer een slag om Arnhem gewonnen. Nu is alles echt klaar voor morgen! Goddank. En dan krijg je het nieuws als boven genoemd Ziek? Tuurlijk, ik wil rijden, maar ook wel snel weer bij zinnen, want zoveel tegenslag is ergens goed voor.
Ik word dezelfde avond gebeld dat ik eventueel alsnog kan rijden bij team Albers: een uur in de 120D dan wel de E36. Verleidelijk hoor, maar ik ben altijd heel terughoudend met andermans spullen.
En het idee dat ik stuur in een 120D bevalt me wel meteen maar hier geldt: ik heb nog geen meter gestuurd in die auto en ik wil de race voor hen ook niet verzieken omdat ik eerst even twee ronden aftast. Ik kies er uiteindelijk voor om het niet te doen, maar de verleiding is heel groot. Die auto heb ik natuurlijk op het oog voor 2008.
Zie je hoe bepaalde dingen weer ergens goed voor zijn? Ik rij er dan wel niet in, maar heb wel de afspraak gemaakt met Johan dat ik hem binnenkort bel om een keer in de 120d te rijden om te zien of het echt zo'n fijne auto is. Anders had ik dit gesprek nooit gevoerd!
Hierbij komt nog dat de kans heel groot is dat ik alsnog de laatste race kan rijden met de BMW en het seizoen gewoon lekker af kan ronden. Ik kreeg te horen dat de Ziengs wagens en de 120D mogelijk meerijden in het programma van de Dutch Super Car Challenge in het weekend van 28 oktober.
Het is wel leuk om 's ochtends al diverse berichten te krijgen met de mededeling: we missen iets wits op de baan, welke pitbox heb je in godesnaam want ik kan je niet vinden, we staan langs de baan maar je komt nog niet langs, etc.
Dan nog de opmerkingen en vragen: krijg je hem echt niet meer klaar moeten we helpen.. maar het ging echt niet meer! Ik laat niet zomaar een race als deze verstek gaan! Nog een mail van Jaap Kielman gekregen waarin ie o.a vroeg waar ik was omdat ie revanche wilde. Doen we Jaap. Hou ik je aan! Leuk! Dus als we 28 oktober mee mogen rijden in het DSC programma dan staan we er zeker. Klaar voor de start.... in vol ornaat en hebben we het hele seizoen uitgereden.
Dan ben je blij dat alles rustig is en alles geregeld is! Laat de race maar beginnen!
En dan rijd je de auto van de trailer en zie je olie liggen .. Slik.. nee h?
Ik bel Klaas en die is snel aanwezig op het circuit. Bakolie! NEEEE! Keringen naar hun mallemoer. Later hoor ik van nog een paar mensen dat ze er ook problemen mee hebben gehad omdat de keringen die geleverd worden voor de bak en motor niet per definitie de juiste zijn: er zijn namelijk drie soorten in omloop waarvan er eentje (zonder rand) slechts houdt??
Ik heb geen idee ik baal wel even, maar ik denk Klaas nog meer! De vorige keer hadden we een kromme velg, bleken er uiteindelijke twee dus met twee kromme velgen de vorige race uitgereden!
Maar dat is makkelijk.. ander erop
Nieuwe versnellingsbak.. het is even zoeken maar dan heb je hem eronder zetten en dat is niet zo moeilijk met een BMW. Of toch wel? Wel als er een aanpassing is gedaan die zo minimaal is dat het niet opvaltbak eronder. Starten hopla koppeling vast en krijg de boel dan maar weer es los! Dat heeft Klaas aan de lijve ondervonden. Uiteindelijk zelfs een stuk uit de versnellingsbak moeten halen om hem los te krijgen! Dan begint het volgende feest: de juiste koppelingsplaat. Het werd zo gek dat we al in Engeland beland waren voor de juiste plaat totdat ik per toeval bij Guus de Koster terecht kwam en die had er nog eentje in een voormalige raceauto zitten. Die heeft ie voor me opgehaald! Past als een zonnetje.! Gut eindelijk rust! Noppes! Verkeerde remblokken. Zaterdagmiddag 16.00 uur. Je voelt hem al aankomen zeker! Nergens te vinden. Bij toeval heeft Hans een set liggen. Patrick is in Assen en kan ze in Moordrecht ophalen. Top. Weer een slag om Arnhem gewonnen. Nu is alles echt klaar voor morgen! Goddank. En dan krijg je het nieuws als boven genoemd Ziek? Tuurlijk, ik wil rijden, maar ook wel snel weer bij zinnen, want zoveel tegenslag is ergens goed voor.
Ik word dezelfde avond gebeld dat ik eventueel alsnog kan rijden bij team Albers: een uur in de 120D dan wel de E36. Verleidelijk hoor, maar ik ben altijd heel terughoudend met andermans spullen.
En het idee dat ik stuur in een 120D bevalt me wel meteen maar hier geldt: ik heb nog geen meter gestuurd in die auto en ik wil de race voor hen ook niet verzieken omdat ik eerst even twee ronden aftast. Ik kies er uiteindelijk voor om het niet te doen, maar de verleiding is heel groot. Die auto heb ik natuurlijk op het oog voor 2008.
Zie je hoe bepaalde dingen weer ergens goed voor zijn? Ik rij er dan wel niet in, maar heb wel de afspraak gemaakt met Johan dat ik hem binnenkort bel om een keer in de 120d te rijden om te zien of het echt zo'n fijne auto is. Anders had ik dit gesprek nooit gevoerd!
Hierbij komt nog dat de kans heel groot is dat ik alsnog de laatste race kan rijden met de BMW en het seizoen gewoon lekker af kan ronden. Ik kreeg te horen dat de Ziengs wagens en de 120D mogelijk meerijden in het programma van de Dutch Super Car Challenge in het weekend van 28 oktober.
Het is wel leuk om 's ochtends al diverse berichten te krijgen met de mededeling: we missen iets wits op de baan, welke pitbox heb je in godesnaam want ik kan je niet vinden, we staan langs de baan maar je komt nog niet langs, etc.
Dan nog de opmerkingen en vragen: krijg je hem echt niet meer klaar moeten we helpen.. maar het ging echt niet meer! Ik laat niet zomaar een race als deze verstek gaan! Nog een mail van Jaap Kielman gekregen waarin ie o.a vroeg waar ik was omdat ie revanche wilde. Doen we Jaap. Hou ik je aan! Leuk! Dus als we 28 oktober mee mogen rijden in het DSC programma dan staan we er zeker. Klaar voor de start.... in vol ornaat en hebben we het hele seizoen uitgereden.
U KUNT NIET REAGEREN , UW BENT NIET INGELOGD
SPONSOR SPOTLIGHT
NAVIGATIE
COLUMNS
/
/
BMW Ziengs Cup 7 oktober
BEST GELEZEN
COLUMNS