BMW ZIENGS CUP 17 JUNI ASSEN
Rain, rain, nothing else than bloody rain.. ;0)
.. ook al werd het in de loop van de dag beter tijdens de tweede race.
Zaterdagavond arriveert de auto op het circuit. Alles doet het weer en ik ben er weer klaar voor. Ben Schilperoort rijdt mee vandaag als tweede rijder. Slapen is niet echt aan de orde, vroeg opstaan dus wel. Wat een rust op zon circuit dan, ongelofelijk. Binnen een tijdsbestek van anderhalf uur is het gedaan met de stilte en ronken de motoren van autos en andere voertuigen die gebruikt worden ter verplaatsing.
Rond 6.00 uur komen de eerste regendruppels naar beneden. En dat blijft doorgaan tot circa 13.10 uur, maar daar zijn we nog niet.
Ben rijdt regulier in de Seat Cupra Cup ofwel voorwielaangedrijvers. De vrije training is dan ook voor hem om kennis te maken met de auto, de baan en het weggedrag van de auto in de regen.. ook al is het tijdsbestek voor een goed gevoel te kort, het is beter dan geen meters maken.
Ik ga voor de kwalificatie. Meestal doe ik dat niet, maar vandaag zijn de rollen even anders. Best heel erg goed, want met regen en af en toe een opdrogende baan, rij ik als snelste ronde een 2.09. Deze tijd staat voor een 8ste plek op het asfalt. TROTS! Mag hem zelf ook gaan verzilveren vandaag want ik start als eerste. Dus kan niemand de schuld geven van waar ik sta.. ;0) Regen wekt bij mij zenuwen op. De vorige keer ging het goed, maar toch.. het is van die vieze miezer regen. Wordt ALLES echt flink nat.
Het schema is er n van flink doorpakken. Trainingen, races, alles loopt aan n stuk door. 11.00 uur 1e race. 10.50 uur opstellen einde pitstraat. Pfffff, daar gaan we. Tjonge jonge, mijn maag draait en draait en moet nu echt gaan stoppen
In de auto, zitten, gaan, geen weg terug..PANIEK. wat is er in godsnaam gebeurd met het koelsysteem. Het rookte al wat maar dat kwam omdat het koelvloeistofreservoir iets te vol was en ie de koelvloeistof eruit gooit. Ik schrik me dood. En nu moet ik nog stilstaan ook aan het einde van de pitstraat. Ik zet hem meteen uit. Gelukkig daar komt Casper, want dit gaat niet samen met zenuwen. HELE slechte combinatie! Afspraak: als de temperatuur niet daalt, kom ik meteen binnen na de opwarmronde. Casper heeft goede hoop, ik even niet. We gaan.. gelukkig.de meter daalt meteen. Voorbereiden op de race.. focussen met name ook op de start. Nu een keer NIET met wielspin weg! Ik sta goed: binnenzijde. Opletten.en ik ga en verbaas mezelf. IK ben goed weg zeg?! Tebbo geeft me nog even een zet op links, maar geen daadwerkelijke nood. Ik lig op P9 en al snel weer op P8. Ik rij behouden, sommigen gaan me voorbij, sommigen blijven op de baan, anderen gaan eraf.. ik weet dat ik inmiddels op P6 ben aangeland en ben happy en het voelt goedtot.. ik hoor wat.. ik voel wat ik kom over de startfinishlijn en geef aan de pitstraat al te kennen dat het niet klopt (weet niet of ze het begrijpen maar ik ben in de veronderstelling dat ze begrijpen dat er iets is want ik ben nu wel heel erg aan het gebaren ten aanzien van andere dagen!). Ik wil het rekken maar niet te lang in verband met onnodige schade. Ik passeer de klok, 18 minuten gereden. Ik gebaar dat ik binnenkom. Het team begrijpt het en staat klaar. Ik vraag meteen om te kijken naar de achterkant en de krik er onder te zetten. Het is helder: het achterwiel staat er scheef onder en ik ben klaar voor vandaag. Dit kan niet waar zijn..en stap niet al te blij uit.
Blijkt: Een rubber loopt van iets af (draagarm.. knap want ding zit geheel ingesloten). Klaas arriveert. Nou die heeft geen tijd om dag te zeggen dat doen wij wel even voor hem en hij wordt meteen in een overall gehesen en voorzien van een telefoon voor de nodige informatie.
Klaas fikst het! Top en ik ga nog uit. Kijken of het goed gaat. Prima. Nog 1 ronde te gaan Strubben nog even door. Dus niet! Alle stroom is pleite. En ding is zeker: er komt nooit meer zon schakelaar in de auto als die er nu inzit! Ik finish wel hoor! Achter een baanofficialwagen %!^$#%$#%! ... Ja Ben nu mag jij.. en ja het regent nog steeds.. maar het ziet er beter uit toch?.... (mentale support.. ). Door mijn uitval start Ben vanaf P18 (net wat meer ronden dan de andere uitvaller..). Op zich niet verkeerd als je voor het eerst in dit veld zit, met regen, in een nieuwe wagen, want er is geen druk van achteren alleen maar naar voren rijden. Ben zijn tijden dalen per ronde. We denken er nog even over om zijn rondetijden kunstmatig omhoog te schroeven zodat ie geprikkeld wordt. Kan ook averechts werken dus we doen het maar niet. De baan droogt langzaam op en we zien op een gegeven moment zijn duim omhoog gaan bij het passeren van de pitstraat. Top, het voelt dus goed en hij heeft het naar zijn zin. We laten hem zo lang mogelijk rijden. Kan ie lekker het gevoel krijgen en het is droog!
Van te voren hebben we afgesproken dat we een afweegpunt nemen, onder een bepaalde rondetijd dan doorrijden anders een rijderswissel. Tot op het laatste moment sta ik in dubio. Hij rijdt lekker en wat kan ik nog goed maken eventueel. Pfff wat een afweging.. ik vind het niet leuk om iemand van een plezierig moment te beroven maar misschien nog een plekje opschuiven in het treintje is ook niet verkeerd, ook al weet ik niet of ik dat kan..
Na heel lang wikken en wegen besluiten we op het laatste moment toch voor een rijderswissel te gaan (ik heb al tegen zus gezegd dat als ik hogere rondetijden ga rijden dat er dan modder achter op de baan ligt. Hahahaha). Rijderswissel.uitstappen, insnoeren, GAS. De baan is nagenoeg droog. Nu moet het toch gebeuren. Het voelt lekker. Ik stuiter wat sneller bepaalde bochten in en kom er lekkerder uit mijn beste rondetijd uiteindelijk 2.07. derde snelste tijd. Kom uiteindelijk als 8ste over de streep. Hebben we goed gedaan samen Ben: van 17 naar 8! Super! De auto houdt zich nu super. Er is veel aanloop deze dag, wat het erg gezellig maakt en ik ben tevreden over het rijden. Top. Ik zal de volgende keer zorgen dat de remlichten weer op en top zijn, want na het uitvallen van de ene tijdens race 1 heeft de andere het ergens tijdens race 2 opgegeven (ook al hebben sommige mensen hun twijfels hierbij! Het is inderdaad wel een hele goede decoy maar ik geloof niet dat ik daar aan mee hoef te doen. Irritant? Ik denk het wel inderdaad. Te voorkomen? Denk het niet als het er de brui aangeeft tijdens een race. Kortom: goede dag, lekker gereden, resultaat naar omstandigheden? Zeer goed.
Ik ga voor de kwalificatie. Meestal doe ik dat niet, maar vandaag zijn de rollen even anders. Best heel erg goed, want met regen en af en toe een opdrogende baan, rij ik als snelste ronde een 2.09. Deze tijd staat voor een 8ste plek op het asfalt. TROTS! Mag hem zelf ook gaan verzilveren vandaag want ik start als eerste. Dus kan niemand de schuld geven van waar ik sta.. ;0) Regen wekt bij mij zenuwen op. De vorige keer ging het goed, maar toch.. het is van die vieze miezer regen. Wordt ALLES echt flink nat.
Het schema is er n van flink doorpakken. Trainingen, races, alles loopt aan n stuk door. 11.00 uur 1e race. 10.50 uur opstellen einde pitstraat. Pfffff, daar gaan we. Tjonge jonge, mijn maag draait en draait en moet nu echt gaan stoppen
In de auto, zitten, gaan, geen weg terug..PANIEK. wat is er in godsnaam gebeurd met het koelsysteem. Het rookte al wat maar dat kwam omdat het koelvloeistofreservoir iets te vol was en ie de koelvloeistof eruit gooit. Ik schrik me dood. En nu moet ik nog stilstaan ook aan het einde van de pitstraat. Ik zet hem meteen uit. Gelukkig daar komt Casper, want dit gaat niet samen met zenuwen. HELE slechte combinatie! Afspraak: als de temperatuur niet daalt, kom ik meteen binnen na de opwarmronde. Casper heeft goede hoop, ik even niet. We gaan.. gelukkig.de meter daalt meteen. Voorbereiden op de race.. focussen met name ook op de start. Nu een keer NIET met wielspin weg! Ik sta goed: binnenzijde. Opletten.en ik ga en verbaas mezelf. IK ben goed weg zeg?! Tebbo geeft me nog even een zet op links, maar geen daadwerkelijke nood. Ik lig op P9 en al snel weer op P8. Ik rij behouden, sommigen gaan me voorbij, sommigen blijven op de baan, anderen gaan eraf.. ik weet dat ik inmiddels op P6 ben aangeland en ben happy en het voelt goedtot.. ik hoor wat.. ik voel wat ik kom over de startfinishlijn en geef aan de pitstraat al te kennen dat het niet klopt (weet niet of ze het begrijpen maar ik ben in de veronderstelling dat ze begrijpen dat er iets is want ik ben nu wel heel erg aan het gebaren ten aanzien van andere dagen!). Ik wil het rekken maar niet te lang in verband met onnodige schade. Ik passeer de klok, 18 minuten gereden. Ik gebaar dat ik binnenkom. Het team begrijpt het en staat klaar. Ik vraag meteen om te kijken naar de achterkant en de krik er onder te zetten. Het is helder: het achterwiel staat er scheef onder en ik ben klaar voor vandaag. Dit kan niet waar zijn..en stap niet al te blij uit.
Blijkt: Een rubber loopt van iets af (draagarm.. knap want ding zit geheel ingesloten). Klaas arriveert. Nou die heeft geen tijd om dag te zeggen dat doen wij wel even voor hem en hij wordt meteen in een overall gehesen en voorzien van een telefoon voor de nodige informatie.
Klaas fikst het! Top en ik ga nog uit. Kijken of het goed gaat. Prima. Nog 1 ronde te gaan Strubben nog even door. Dus niet! Alle stroom is pleite. En ding is zeker: er komt nooit meer zon schakelaar in de auto als die er nu inzit! Ik finish wel hoor! Achter een baanofficialwagen %!^$#%$#%! ... Ja Ben nu mag jij.. en ja het regent nog steeds.. maar het ziet er beter uit toch?.... (mentale support.. ). Door mijn uitval start Ben vanaf P18 (net wat meer ronden dan de andere uitvaller..). Op zich niet verkeerd als je voor het eerst in dit veld zit, met regen, in een nieuwe wagen, want er is geen druk van achteren alleen maar naar voren rijden. Ben zijn tijden dalen per ronde. We denken er nog even over om zijn rondetijden kunstmatig omhoog te schroeven zodat ie geprikkeld wordt. Kan ook averechts werken dus we doen het maar niet. De baan droogt langzaam op en we zien op een gegeven moment zijn duim omhoog gaan bij het passeren van de pitstraat. Top, het voelt dus goed en hij heeft het naar zijn zin. We laten hem zo lang mogelijk rijden. Kan ie lekker het gevoel krijgen en het is droog!
Van te voren hebben we afgesproken dat we een afweegpunt nemen, onder een bepaalde rondetijd dan doorrijden anders een rijderswissel. Tot op het laatste moment sta ik in dubio. Hij rijdt lekker en wat kan ik nog goed maken eventueel. Pfff wat een afweging.. ik vind het niet leuk om iemand van een plezierig moment te beroven maar misschien nog een plekje opschuiven in het treintje is ook niet verkeerd, ook al weet ik niet of ik dat kan..
Na heel lang wikken en wegen besluiten we op het laatste moment toch voor een rijderswissel te gaan (ik heb al tegen zus gezegd dat als ik hogere rondetijden ga rijden dat er dan modder achter op de baan ligt. Hahahaha). Rijderswissel.uitstappen, insnoeren, GAS. De baan is nagenoeg droog. Nu moet het toch gebeuren. Het voelt lekker. Ik stuiter wat sneller bepaalde bochten in en kom er lekkerder uit mijn beste rondetijd uiteindelijk 2.07. derde snelste tijd. Kom uiteindelijk als 8ste over de streep. Hebben we goed gedaan samen Ben: van 17 naar 8! Super! De auto houdt zich nu super. Er is veel aanloop deze dag, wat het erg gezellig maakt en ik ben tevreden over het rijden. Top. Ik zal de volgende keer zorgen dat de remlichten weer op en top zijn, want na het uitvallen van de ene tijdens race 1 heeft de andere het ergens tijdens race 2 opgegeven (ook al hebben sommige mensen hun twijfels hierbij! Het is inderdaad wel een hele goede decoy maar ik geloof niet dat ik daar aan mee hoef te doen. Irritant? Ik denk het wel inderdaad. Te voorkomen? Denk het niet als het er de brui aangeeft tijdens een race. Kortom: goede dag, lekker gereden, resultaat naar omstandigheden? Zeer goed.
U KUNT NIET REAGEREN , U BENT NIET INGELOGD
SPONSOR SPOTLIGHT
NAVIGATIE
COLUMNS
/
/
BMW Ziengs Cup 17 juni As ...
BEST GELEZEN
COLUMNS